Les autoroutes nationales définissent un plan axé sur les données pour le réseau routier stratégique

National Highways a dévoilé un plan quinquennal comprenant des jumeaux numériques et le partage de données pour soutenir le bon fonctionnement du réseau routier stratégique.

Le jumeau virtuel du réseau routier permet aux équipes de gestion des routes de prévoir l’heure et l’emplacement des nids-de-poule et d’autres problèmes d’entretien. La stratégie couvre également les matériaux routiers intelligents qui peuvent se réparer eux-mêmes.

D’un point de vue opérationnel, National Highways a exprimé son ambition d’exploiter gestion intelligente des actifs en exploitant les données et la technologie pour permettre une gestion prédictive des actifs. Parmi les technologies innovantes pour la construction de routes couvertes par le Introduction aux routes numériques Le document stratégique est l’utilisation de drones et de surveillance aérienne pour les enquêtes, réduisant ainsi le besoin de visites de chantier et d’enquêtes avant la construction.

National Highways a dit vouloir mêmes sources de données à utiliser avec les partenaires de construction sur tous les sites, fournissant une source unique de vérité, ce qui, selon lui, améliore la collaboration et les résultats de livraison. La stratégie couvre également l’utilisation régulière d’outils de répétition numériques pour répéter les activités de chantier. Selon National Highways, cela se traduit par une livraison plus efficace, une sécurité améliorée et une perturbation minimale des clients.

National Highways prévoit également d’offrir des services précis, cohérents et proches des informations en temps réel grâce à la stratégie des routes numériques, qui, selon elle, permettra aux usagers de la route de réagir à l’avance aux dangers potentiels. La stratégie couvre l’infrastructure pour soutenir l’adoption de la technologie de sécurité des véhicules connectés et autonomes.

Par exemple, il a déclaré que les clients recevraient des informations améliorées pour soutenir la planification des trajets, maintenir la fluidité du trafic, y compris l’emplacement et la disponibilité de l’infrastructure de recharge pour les véhicules à faibles émissions.

Elliot Shaw, directeur exécutif de la stratégie et de la planification chez National Highways, a déclaré : « Nous sommes au début d’une révolution numérique sur notre réseau routier. Les routes numériques rendront nos routes plus sûres et plus vertes. Les améliorations et la maintenance seront livrées plus rapidement avec moins de perturbations et les usagers de la route bénéficieront d’une bien meilleure expérience de voyage de bout en bout, avec des économies de temps et de coût de déplacement. »

Le système de jumeau routier numérique est développé en collaboration avec UK Research and Innovation, le Conseil de recherche en ingénierie et sciences physiques, le programme EU MSCA COFUND, la société de construction et d’ingénierie Costain et l’Université de Cambridge. Il verra les dessins et les modèles statiques remplacés par des versions numériques qui peuvent identifier quand une maintenance est nécessaire.

Ioannis Brilakis, directeur du laboratoire de technologie de l’information sur la construction à l’Université de Cambridge, a déclaré : « Nous devons nous efforcer de remplacer les dessins et les modèles 3D statiques par des modèles dynamiques et riches en données. jumeaux numériques, documents pdf avec bases de données, échange de fichiers avec échange d’autorisations cloud, matériaux passifs avec des matériaux intelligents capables de se détecter et de se soigner et d’automatiser toute la maintenance de routine manuelle. Tout cela est possible sur une base de science des données, capable de générer des informations riches et basées sur les données pour nous aider à prendre de meilleures décisions. »