Le récent rapport de l’ONU sur le climat a sonné l’alarme urgente sur le réchauffement climatique. Avec cela, une source importante d’émissions de carbone peut faire l’objet d’un examen plus approfondi – le dernier kilomètre.
Le secteur des transports est l’une des principales causes d’émission mondiale de carbone, et les livraisons du dernier kilomètre sont solidement dans cette catégorie. L’écologisation du dernier kilomètre est une entreprise cruciale pour les leaders de la chaîne d’approvisionnement d’aujourd’hui. Plus important encore, la création d’objectifs de durabilité concrets qui incluent un dernier kilomètre plus respectueux de l’environnement est une étape importante dans le lutter contre le changement climatique. Mais les entreprises dont les modèles commerciaux privilégient le développement durable peuvent également gagner auprès des clients. Des modèles de livraison du dernier kilomètre plus durables peuvent également potentiellement augmenter les résultats grâce à une plus grande efficacité et améliorer l’image de marque d’une entreprise.
« Suffisamment de clients se soucient du climat maintenant, il commence donc à devenir un aspect puissant de l’identité d’une marque », a déclaré Peter Dering, PDG de Peak Designs, une entreprise de sacs photo basée à San Francisco dont la mission principale est l’environnement. et co-fondateur de Climate Neutral.
Voici 10 façons potentielles pour les entreprises d’opter pour des méthodes de livraison plus durables et de soutenir un dernier kilomètre plus respectueux de l’environnement.
Mesurez votre empreinte carbone du dernier kilomètre
Faire l’inventaire de votre empreinte carbone peut vous aider à comprendre sur quels objectifs de développement durable votre entreprise doit se concentrer.
Peak a inventorié son empreinte et a découvert que l’approvisionnement en aluminium vierge était son plus gros contributeur aux émissions de carbone. Cependant, l’approvisionnement en aluminium recyclé est difficile, en particulier pour les petites entreprises qui utilisent une fraction de ce que font les grandes entreprises. Ainsi, ses dirigeants ont décidé d’investir dans le stockage d’aluminium recyclé bien au-dessus de leurs besoins. Bien que le stockage crée des coûts à gérer, il est moins cher que le compensations carbone, ou les investissements qui aident à annuler la production d’émissions de carbone, comme la plantation d’arbres.
Focus sur les indicateurs de durabilité
Découvrir les mesures pragmatiques que vous pouvez prendre pour réduire votre empreinte carbone est un aspect clé d’une initiative de développement durable. Les aspects sur lesquels se concentrer incluent les mesures de durabilité et les compensations carbone, et qui peuvent nécessiter de travailler avec une organisation spécialisée dans ces domaines.
Climate Neutral, un consortium de commerce vert à but non lucratif, est l’une de ces organisations. Sa mission est que les entreprises deviennent le plus rapidement possible neutres en carbone.
Assez de clients se soucient du climat maintenant, il commence donc à devenir un aspect puissant de l’identité d’une marque.
Pierre DeringPDG, Peak Designs
Climate Neutral propose un calculateur d’émissions de carbone pour identifier l’impact. Les entreprises sont certifiées par Climate Neutral grâce à un processus qui implique la mesure de l’empreinte et la compensation des émissions.
Les entreprises peuvent s’efforcer de réduire les émissions passées et présentes grâce à des efforts d’élimination du carbone et à des crédits d’évitement, a déclaré Austin Whitman, PDG de Climate Neutral. Cela permet de mettre en évidence le retour sur investissement des investissements agressifs dans la réduction du transport aérien, les véhicules électriques propres pour le transport terrestre et d’autres efforts de durabilité, a-t-il déclaré.
Connectez les décalages à la livraison
Investir dans des compensations de carbone – comme la plantation d’arbres ou l’utilisation de l’énergie solaire ou éolienne – peut être une mesure importante pour rendre le dernier kilomètre plus respectueux de l’environnement.
Ware2Go, une société de traitement des entrepôts UPS basée à Atlanta, étudie cette voie.
Il s’est récemment associé à Pachama, une startup basée à San Francisco qui crée un marché à technologie vérifiée pour les compensations de carbone forestier. Pacama surveille les projets de reboisement à l’aide de l’imagerie satellitaire et de l’IA pour s’assurer de la capacité de ces projets à compenser les émissions.
Ware2Go travaille avec Pachama pour financer le reboisement, protéger les forêts anciennes et améliorer la gestion forestière, selon la société.
“Tous nos commerçants sont automatiquement inscrits sans frais pour eux, donc chaque entreprise qui s’occupe de Ware2Go participe au programme”, a déclaré Patrick Cadic, directeur des revenus de Ware2Go au moment de la rédaction.
Cet investissement aidera également Ware2Go à justifier l’investissement dans d’autres options de livraison durables et solutions innovantes, il a dit.
Commercialiser l’option de livraison verte
L’exponentiel montée des achats en ligne a ajouté à la congestion du trafic dans les centres urbains et aux émissions de dioxyde de carbone, pour ne citer que deux problèmes que les chercheurs ont découverts. Le choix d’un délai de livraison rapide aggrave ces problèmes. Les livraisons rapides, en particulier les options de livraison le lendemain ou le jour même, sont particulièrement néfastes pour la planète, ce que les clients ne réalisent peut-être pas.
Par exemple, un groupe de chercheurs du MIT a découvert que l’expédition rapide augmente non seulement les coûts jusqu’à 68%, mais augmente également les émissions totales de carbone jusqu’à 15%.
Communiquer cette information et donner aux consommateurs un choix plus lent peut aider à réduire les émissions nocives de carbone.
Les chercheurs du « projet du bouton vert » au MIT étudient cette question en profondeur. Leurs travaux suggèrent que les entreprises peuvent influencer les habitudes d’achat en offrant aux consommateurs des choix écologiques.
Les chercheurs ont découvert que les explications environnementales d’une livraison plus lente fonctionnaient mieux que de simplement offrir des incitations financières. Par exemple, 30% des clients qui n’ont pas opté pour une livraison plus lente uniquement pour des incitations économiques ont déclaré qu’ils seraient prêts à attendre plus longtemps pour les livraisons à domicile s’ils recevaient des incitations environnementales.
Le moyen le plus efficace de motiver les clients à attendre était d’expliquer leurs choix de livraison rapide en termes d’arbres.
Lorsque les chercheurs du MIT ont donné aux consommateurs le choix entre sauver une centaine d’arbres ou opter pour une expédition plus rapide, 40 % ont dit qu’ils attendraient. Les chercheurs ont découvert que l’utilisation d’arbres pour expliquer l’impact environnemental pouvait permettre aux entreprises de réduire de 25 % leur empreinte carbone lors de la livraison du dernier kilomètre. Ils croient également qu’il a le potentiel d’augmenter la satisfaction des clients puisque le concept traduit les problèmes environnementaux en termes faciles à comprendre et donne aux consommateurs un moyen simple de faire un choix pro-environnemental.
Utilisez des flottes de livraison à zéro émission
La livraison du dernier kilomètre repose traditionnellement sur des véhicules de livraison alimentés par des combustibles fossiles – une source notoire d’émissions de dioxyde de carbone – et les dirigeants de la chaîne d’approvisionnement commencent à chercher des alternatives à ceux-ci.
Bien que les véhicules de livraison ne représentent qu’une petite partie du trafic dans les centres urbains, ils génèrent plus de la moitié des émissions globales de certains contaminants, selon les chercheurs de l’Institut d’études des transports de l’Université de Californie. L’utilisation de véhicules à émissions nulles et quasi nulles dans le dernier kilomètre est une façon d’aider à lutter contre cela. Une préoccupation concernant les véhicules électriques a été leur autonomie et leurs performances limitées par rapport aux véhicules à essence. Mais comme 95% des livraisons de colis nécessitent des distances inférieures à 100 miles, les véhicules zéro émission disponibles dans le commerce pourraient facilement remplir ces plages.
Certaines villes explorent déjà les livraisons de vélos, de drones et de robots. Les véhicules électriques entrent également dans cette catégorie.
Passer au micro-accomplissement
Les experts pensent que les entreprises peuvent améliorer leur durabilité en mettant les produits plus près des consommateurs et en résolvant certains des problèmes de livraison urbaine.
Des centres de micro-exécution sous forme d’entrepôts locaux plus petits, de casiers automatisés et cliquer et collecter Les points pourraient aider à réduire les émissions nocives et les embouteillages, selon une étude d’Accenture sur la création d’un dernier kilomètre durable. Une stratégie de micro-fulfillment dans les villes pourrait réduire émissions liées aux véhicules de 16 à 26 % d’ici 2025.
Revoir les stratégies de gestion de la chaîne d’approvisionnement
Une autre stratégie complémentaire consiste à trouver des moyens d’optimiser les méthodes globales de gestion de la chaîne d’approvisionnement autour de la logistique, y compris un meilleur alignement du dernier kilomètre avec le reste du réseau de distribution.
Une grande entreprise de biens de consommation emballés a repensé sa chaîne d’approvisionnement pour réduire le nombre total de kilomètres parcourus de 11%, a déclaré Michael Zimmerman, partenaire de la pratique des opérations stratégiques de la société mondiale de conseil en gestion Kearney, dont le siège est à Chicago. Le changement a permis d’améliorer de 10 % les coûts de la chaîne d’approvisionnement de 250 millions de dollars et de réduire l’empreinte carbone de l’entreprise de 6 700 tonnes métriques d’émissions de dioxyde de carbone par an.
Emballer les livraisons plus efficacement
Étant donné que l’emballage inefficace – souvent en raison de la pression pour des livraisons rapides – nécessite plus de véhicules pour sortir sur la route, la recherche d’efficacité d’emballage est un aspect essentiel de la durabilité du dernier kilomètre.
Les entreprises de biens de consommation emballés trouvent également des moyens d’optimiser la dimension de l’emballage qui réduit les palettes utilisées, a déclaré Zimmerman. Cela peut leur permettre d’installer plus de produits sur chaque camion, réduisant ainsi le nombre total de camions sur la route.
Les équipes peuvent en outre améliorer la durabilité en considérant comment le conteneur final est emballé pour le transit, a déclaré Tara Milburn, fondatrice et PDG d’Ethical Swag, une société certifiée B Corp située en Nouvelle-Écosse, qui distribue des produits promotionnels. Cela inclut de s’assurer que la boîte n’est pas plus grande que nécessaire et que vous avez opté pour un emballage durable.
“Cela peut être un processus complexe pour de nombreuses entreprises, car les colis d’expédition sont de toutes formes et tailles”, a déclaré Millburn. « Il faut une réflexion et une réflexion approfondies pour s’assurer que l’emballage de chaque client est soigneusement assemblé. »
Explorez les options d’emballage durables
La quantité de déchets en carton et en plastique que les livraisons à domicile génèrent est stupéfiante.
Par exemple, rien qu’en 2019, Amazon a créé 465 millions de livres de déchets d’emballages en plastique, selon un rapport d’Oceana, une organisation à but non lucratif.
Le rapport s’est concentré sur Amazon puisqu’il s’agit du géant du commerce électronique, mais d’autres entreprises contribuent au problème, bien qu’à une plus petite échelle, et peuvent tirer des enseignements de certains des points à retenir.
Par exemple, 86 % des clients s’inquiétaient de la pollution plastique et 87 % souhaitaient qu’Amazon et d’autres géants de la vente au détail prennent des mesures importantes pour réduire les emballages en plastique, notamment en proposant des emballages sans plastique à la caisse. De toute évidence, créer une livraison plus durable du dernier kilomètre nécessite de canaliser les investissements vers nouvelles approches d’emballage. Il est essentiel de donner la priorité aux options d’emballage durables.
Réalisez que l’écologisation du dernier kilomètre est compliquée
D’ici 2030, la demande de livraisons sur le dernier kilomètre devrait augmenter de 78 % et les émissions de celles-ci devraient augmenter de plus de 30 % dans 100 villes du monde, selon une étude de 2020 du Forum économique mondial.
Cependant, en formant des partenariats public-privé pour améliorer les infrastructures, en recherchant des opportunités d’améliorer la durabilité le plus rapidement possible et en explorant diverses stratégies, ces chiffres peuvent changer et les entreprises peuvent contribuer à réduire considérablement les émissions et les coûts.
